Действия при дтп на автомобильном транспорте предприятия

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Крупнейшая бесплатная информационно-справочная система онлайн доступа к полному собранию технических нормативно-правовых актов РФ. Огромная база технических нормативов более тысяч документов и полное собрание национальных стандартов, аутентичное официальной базе Госстандарта. Все электронные копии представленных здесь документов могут распространяться без каких-либо ограничений. Поощряется распространение информации с этого сайта на любых других ресурсах. Каждый человек имеет право на неограниченный доступ к этим документам!

Стажировка водителей проводится под руководством водителя-инструктора.

Елец, ул. Орджоникидзе, д. Дорожно-транспортными являются травмы, нанесенные различного вида транспортными средствами при их использовании движении в случаях, не связанных с производственной деятельностью пострадавших, независимо от нахождения пострадавшего в момент происшествия в транспортном средстве водитель, пассажир или вне его пешеход. Транспортным средством считается любое средство, используемое для транспортировки грузов, предметов, людей автомобиль, мотоцикл, велосипед, самолет, пароход, тролейбус, трамвай, железнодорожный, гужевой транспорт и пр.

Об утверждении Порядка проведения инструктажей и стажировки водителей колесных транспортных средств

Елец, ул. Орджоникидзе, д. Дорожно-транспортными являются травмы, нанесенные различного вида транспортными средствами при их использовании движении в случаях, не связанных с производственной деятельностью пострадавших, независимо от нахождения пострадавшего в момент происшествия в транспортном средстве водитель, пассажир или вне его пешеход.

Транспортным средством считается любое средство, используемое для транспортировки грузов, предметов, людей автомобиль, мотоцикл, велосипед, самолет, пароход, тролейбус, трамвай, железнодорожный, гужевой транспорт и пр. Травматизм при дорожно-транспортных происшествиях обусловлен большим комплексом причин. Пострадавшие в ДТП нередко становятся инвалидами. Наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий наблюдается зимой и в первые осенние месяцы. Дорожно-транспортные травмы учащаются в последние дни недели и во второй половине дня.

Реже они возникают ночью, однако их последствия намного тяжелее. В городах основной причиной транспортного травматизма считается наезд на пешеходов, преимущественно легковыми автомобилями, на автотрассе преобладают столкновения автомобильного транспорта. В сельской местности дорожно-транспортные происшествия больше связаны с мотоциклетным и грузовым транспортом. Борьба с дорожно-транспортным травматизмом и его последствиями — одна из наиболее острых проблем современности.

В нашей стране предусмотрены осуществление общегосударственных мероприятий, направленных на предотвращение дорожно-транспортных происшествий; совершенствование государственной системы оказания медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях и расширение научных исследований в области безопасности дорожного движения.

Основными причинами ДТП по неосторожности детей чаще всего становятся: нарушение правил перехода проезжей части, неподчинение сигналам светофора, неожиданный выход из-за транспортного средства, деревьев; игра на проезжей части; неумелое управление велосипедом.

В течении года наиболее опасными с точки зрения риска ДТП являются апрель-май, а также конец августа и сентябрь. Из дней недели наиболее часто ДТП с участием детей происходят в понедельник, меньше всего в четверг. Наиболее аварийное время суток — это утренние часы с 8 до 9, когда дети идут в школу, а также с 15 до 20 часов.

При этом с 17 до 18 часов происходит наибольшее число аварий, что объясняется увеличением потока транспорта, когда взрослые возвращаются с работы домой. Основной категорией детей, пострадавших в ДТП являются школьники, из них мальчиков гибнет больше. Предрасположенность детей к несчастным случаям на дороге обусловлена особенностями психофизиологического развития, такими как:.

Почти две трети из общего числа пострадавших на дороге детей попадает под машину из-за отсутствия главного транспортного навыка: предвидения скрытой опасности. Привлекайте ребенка к участию в ваших наблюдениях обстановки на дороге. Показывайте ему машины, которых следует остерегаться, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью. Подчеркивайте свои движения: поворот головы для осмотра дороги, остановку для пропуска машины.

Если ребенок заметил это, значит, он обучается на Вашем примере. Находясь на улице, всегда крепко держите ребенка за руку, даже если Вы находитесь в нескольких метрах от проезжей части.

Переходите дорогу только по пешеходным переходам или на перекрестках по линии тротуаров. Пользуясь одним и тем же маршрутом, выберите самое безопасное место для перехода — подземный или регулируемый пешеходный переход. Если Вы своим примером приучите ребенка ходить, где ему захочется, никто не в силах будет его переучить.

Перед началом перехода необходимо остановиться на тротуаре, не ближе полуметра от края, и осмотреть проезжую часть. Если дорога узкая, то следует начинать переход тогда, когда вы сможете перейти через проезжую часть, не задерживаясь на середине дороги. Если вы прошли только половину пути, заметили приближающийся к вам транспорт, следует остановиться и дождаться его проезда.

Ни в коем случае не возвращайтесь обратно, не делайте шаг назад. Будьте спокойны сами и спокойно держите ребенка. Если дорога широкая, дойдя до середины, следует еще раз осмотреть ту сторону, откуда: возможно появление автомобиля.

Автомобиль мог находиться далеко от вас или был не виден. Не начинайте переход, если вы подошли к светофору, на котором уже горит разрешающий сигнал пешеходам. Помните: сигналы меняются через несколько секунд. Ребенок должен привыкнуть к тому, что переход улицы следует начинать только после того, как на светофоре загорелся зеленый сигнал для пешехода. Никогда не переходите дорогу на красный или желтый сигнал светофора. Если ребенок сделает это с вами, он так будет поступать и без Вас.

Транспорт на этом участке еще движется. Если на вашем пути расположен светофор с вызывным устройством, научите ребенка правильно обращаться с "кнопкой": после нажатия проходит разное время до включения разрешающего сигнала. Поэтому следует нажать на кнопку и ожидать, пока на пешеходном светофоре появится "зеленый человечек". После этого, убедившись, что транспорт остановился, следует начинать переход. Никогда не переходите дорогу наискосок. Идти следует строго под прямым углом к обочине.

Сами взрослые, может быть, и успеют перейти, но ребенок один не будет видеть дорогу и возможной опасности, время его нахождения на проезжей части возрастает. Скорость перехода через дорогу и размер своего шага соизмеряйте с возможностью малыша. И вы, и он должны идти спокойным шагом. Не выходите с ребенком из-за стоящих и движущихся машин, кустарников, снежных сугробов, киосков, не осмотрев предварительно дороги.

Это типичная ошибка и нельзя допускать, чтобы дети ее повторяли. Не посылайте ребенка переходить или перебегать дорогу впереди Вас, идти самостоятельно, когда Вы находитесь на противоположной стороне. Этим Вы обучаете его идти через дорогу, не глядя по сторонам. В случае отсутствия тротуара или невозможности двигаться по обочине, следует идти по краю проезжей части навстречу движения транспорта. Ребенок должен находиться слева от вас. Не забывайте держать его за руку. Следуя по тротуару, пешеходной дорожке, придерживайтесь принципа правостороннего движения так же, как идут автомобили.

Ребенок должен находиться всегда дальше от проезжей части ближе к середине тротуара. Никогда не ведите ребенка со стороны дороги. Пресекайте попытки детей устраивать игры возле проезжей части. Отвлечение внимания от окружающей обстановки грозит выбегом на проезжую часть, где, как запомнилось ребенку, несколько секунд назад никого не было.

Вы должны дойти до пешеходного перехода или в случае его отсутствия вблизи дождаться, когда транспорт отойдет. В этом случае вы хорошо будете видеть дорогу в обе стороны и сами будете видны водителям.

Если вы научите так поступать своего ребенка, то вы сможете быть за него спокойны. Находясь в ребенком в автомобиле, приучите его садиться только на заднее сиденье. Также поступайте и сами, если Ваш ребенок еще не самостоятелен. Ни в коем случае не разрешайте детям стоять особенно между водительским и передним пассажирским сиденьем : небольшое торможение, проезд по неровной дороге может привести к травмам. Из любого транспортного средства первым выходит взрослый человек, затем он помогает выйти ребенку.

В противном случае ребенок может упасть или побежать на проезжую часть дороги. В транспорт ребенок садится первым. Если после выхода из автомобиля, автобуса или другого транспортного средства вам необходимо перейти через дорогу, то помните: опасно обходить стоящий транспорт, в т. Костенко, д.

О больнице Режим работы Виды медицинской помощи Администрация Наши отделения Структура учреждения Телефонный справочник Документы Лицензии ОГРН Устав Права и обязанности пациента Программа госгарантий Эффективный контракт Положение о внутри объектовом, пропускном режиме и охране Правила внутреннего распорядка Историческая справка Контролирующие органы Страховые организации в ОМС Противодействие коррупции Гражданская оборона Действия при пожаре Пожарная безопасность Противодействие терроризму Вакансии Схема проезда Пациентам Правила записи на первичный прием График личного приема Электронная запись к врачу Платные услуги График работы платных медуслуг График работы по оказанию платных услуг терапевтами Правила госпитализации Лекарственное обеспечение Диагностические исследования Доступность и качество Порядок и условия предоставления медицинской помощи Разное Диспансеризация Новости Комиссии, советы и совещания Информация Отзывы Контакты Обратная связь.

Полезные сайты. Мы в социальных сетях. Профилактика дорожно-транспортного травматизма Дорожно-транспортными являются травмы, нанесенные различного вида транспортными средствами при их использовании движении в случаях, не связанных с производственной деятельностью пострадавших, независимо от нахождения пострадавшего в момент происшествия в транспортном средстве водитель, пассажир или вне его пешеход. Причины гибели и травматизма людей на дорогах: специалисты признают халатное отношение соблюдению правил дорожного движения: превышение скорости; проезд на красный свет; вождение автомобиля в нетрезвом состоянии; не пристегнутый ремень безопасности; переход улицы в неположенном месте и на красный свет и т.

Предрасположенность детей к несчастным случаям на дороге обусловлена особенностями психофизиологического развития, такими как: неустойчивость и быстрое истощение нервной системы; неспособность адекватно оценивать обстановку; быстрое образование и исчезновение условных рефлексов; преобладание процессов возбуждения над процессами торможения; преобладание потребности в движении над осторожностью; стремление подражать взрослым; недостаток знаний об источниках опасности; отсутствие способности отделять главное от второстепенного; переоценка своих возможностей в реальной ситуации; неадекватная реакция на сильные резкие раздражители и др.

Будьте внимательны на дорогах!!! Памятка родителям Привлекайте ребенка к участию в ваших наблюдениях обстановки на дороге.

Законодательная база Российской Федерации

Авто и мото. Что делать при ДТП К сожалению, не у всех водителей автомобиля получается безаварийно водить и иногда случаются мелкие стычки на дороге. Сергей Домущий. Надо выполнить свои обязанности, описанные в правилах дорожного движения: включить аварийную сигнализацию, выставить знак аварийной остановки, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию 2. Автомобили мешают движению?

Памятка. Профилактика дорожно-транспортного травматизма

Учебное пособие по курсу подготовки специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорож ного движения в организациях, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров в Российской Федерации, представляет новый переработанный и допол ненный материал в соответствии с действующей на Содержание сборника охватывает все направления деятельности в сфере БД, необходимые для осуществления превентивных мероприятий по безопасности дорожного движения в перевозочных структурах. Пособие может быть использовано учебными заведениями при подготовке, повышении квалификации и аттестации специалистов по безопасности дорожного движения, органами государственного контроля и надзора в области БД, юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими перевозочную деятельность. Абрамов В. Раздел 1 Анализ состояния безопасности дорожного движения и государственные меры по снижению дорожно-транспортной аварийности в России. Раздел 2 Система государственного управления обеспечением безопасности дорожного движении в России.

Что делать при ДТП

В целях дальнейшего усовершенствования системы работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий приказываю:. Утвердить прилагаемую "Инструкцию по предупреждению дорожно-транспортных происшествий". Начальникам главных управлений, республиканских объединений, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта, автотранспортных предприятий и организаций системы Министерства обеспечить изучение и неуклонное исполнение Инструкции всеми работниками, которые по роду своей деятельности обязаны выполнять или контролировать выполнение требований Инструкции. Считать утратившей силу "Инструкцию по предупреждению и учету дорожно-транспортных происшествий", утвержденную приказом Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР от 15 октября года N Инструкция по предупреждению дорожно-транспортных происшествий устанавливает основные положения, касающиеся обеспечения безопасности движения подвижного состава автомобильного транспорта в системе Министерства автомобильного транспорта РСФСР. Настоящая Инструкция обязательна для всех автотранспортных предприятий, организаций, транспортных управлений и управлений пассажирского автотранспорта системы Министерства автомобильного транспорта РСФСР. Издаваемые в системе Министерства автомобильного транспорта РСФСР специальные правила, инструкции и указания, относящиеся к обеспечению безопасности движения подвижного состава автомобильного транспорта, должны строго соответствовать настоящей Инструкции.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 7 советов адвоката, попал в ДТП что делать, действия при ДТП

Настоящее Положение определяет единый порядок оповещения, проведения служебного расследования и разбора дорожно - транспортных происшествий в организациях и учреждениях Министерства автомобильного транспорта РСФСР. Целью служебного расследования является установление обстоятельств, условий и причин возникновения дорожно - транспортных происшествий, выявление нарушений установленных норм и правил, регламентирующих безопасность дорожного движения, а также разработка мероприятий по устранению причин происшествий. При служебном расследовании, в пределах компетенции лица, его проводящего, должны быть выявлены:. Служебное расследование должно производиться во взаимодействии с органами дознания, следствия и организациями, несущими ответственность за состояние автомобильной железной дороги, речных переправ и других сооружений, а в случае ранения или гибели работников предприятия автомобильного транспорта - с привлечением представителя профсоюзного комитета данного предприятия.

Утвердить Методику проведения служебного расследования и разбора дорожно-транспортных происшествий прилагается. Руководителям автотранспортных управлений, УГП "Укринтеравтосервис", ГосавтотрансНИИпроекту обеспечить организацию проведения служебного расследования и разбора дорожно-транспортных происшествий согласно вышеуказанной Методике.

Заместитель Министра. Введен впервые. Разработан на основании Примерного положения о службе безопасности движения в системе министерства ведомства , утвержденного Комиссией по безопасности дорожного движения при МВД СССР, Пр. Настоящий руководящий документ регламентирует принципиальные положения, цели, задачи и основные направления деятельности по предупреждению дорожно-транспортных происшествий в системе Минавтотранса РСФСР.

Заместитель Министра. Секретарь ЦК профсоюза. Настоящая Инструкция устанавливает основные положения и является обязательной при организации работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий на ведомственном транспорте системы Министерства связи СССР. Инструкция содержит описание работ в министерствах связи союзных республик, производственно-технических управлениях связи, на предприятиях и в организациях связи по обеспечению безопасности движения; обязанностей служб, подразделений и должностных лиц автохозяйств по предупреждению дорожно-транспортных происшествий. Общие положения. Обеспечение безопасности движения является одной из основных обязанностей работников ведомственного транспорта. В целях предупреждения аварийности соответствующими службами и подразделениями автохозяйств должна проводиться систематическая работа, направленная на ликвидацию причин, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий, и, в первую очередь:. Ведение, в соответствии с установленным порядком, учета всех дорожно-транспортных происшествий и нарушений транспортной дисциплины, анализ и выявление причин их возникновения. Разработка на основе материалов анализа и осуществление мероприятий по сокращению и предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

.

.

.

.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 0
  1. Пока нет комментариев...

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных